Букмекерские конторы
Главная Тема недели Новости дня Видео Компании Люди Экспертиза Интервью Цифры Города Китая Блоги
Выставки Биржи Рынки Публицистика Что пишут Ляпы Фотогалерея Эксклюзив Жизнь в Китае (видео)
Российские авиакомпании заработали больше китайских
Григорий Серов, ChinaPRO
Новости дня

Российские авиакомпании заработали больше китайских


ChinaPRO
20.01.2009 10:10

Как стало известно ChinaPRO, три ведущие китайские авиакомпании, занимающие почти 70% рынка пассажирских авиаперевозок Китая, отчитались о чистых убытках или снижении основных экономических показателей по итогам трех кварталов 2008 г. Российские авиаперевозчики, несмотря на более скромные масштабы деятельности, напротив, продемонстрировали рост прибыли, объемов пассажиро- и грузоперевозок. Причиной значительных финансовых потерь китайских авиационных компаний, по мнению экспертов, стали хеджированные контракты на топливо. При этом наибольшие потери возникли в результате неожиданного снижения цен на топливо в конце прошлого года.

kinodivas.ru


Темпы роста пассажиропотока компании China Southern Airlines в 2008 г. замедлились до однозначных чисел впервые за пять лет. Прибыль компании по итогам трех кварталов прошлого года составила $6,18 млн. Количество пассажиров, воспользовавшихся услугами крупнейшего по самолетному парку перевозчика в Китае – 59, 8 млн, что лишь на 2,7% выше аналогичного значения годом ранее.

При этом другие крупнейшие китайские авиаперевозчики отчитались о чистых убытках за три квартала 2008 г. Убытки Air China составили $114,6 млн, China Eastern Airlines - $343,4 млн. По итогам 2008 г. убытки авиакомпании China Eastern Corporation, третьей по размерам авиакомпании Китая, составят 6,2 млрд юаней ($0,9 млрд), говорится в отчете компании, опубликованном на Бирже Гонконга.

Справка
Большой объем внутренних пассажирских перелетов в России приходится на рейс Москва-Питер (время полета – 1 час 20 минут, стоимость - $130), в Китае - на рейс Пекин-Шанхай (время полета – 2 часа, стоимость - $175).

В 2007 г. прибыль компании составила 586 млн юаней ($86,1 млн).

По экспертным оценкам, China Southern Airlines занимает 31,2% китайского рынка пассажироперевозок, Air China - 17,8%, China Eastern Airlines - 19,3%.

Для сравнения: чистая прибыль "Аэрофлота" за три квартала 2008 г. составила $152 млн, "Трансаэро" – $8,2 млн, авиакомпании "Сибирь" – $6,8 млн (выросла на 49% по сравнению за аналогичный период 2007 г.). Кроме того, рост пассажиропотока "Аэрофлота" за рассматриваемый период составил 16,2% (9 млн человек), "Трансаэро" – 57% (3,8 млн человек), "Сибири" – 12,6% (4,8 млн человек). При этом "Аэрофлот" перевез на 7,6% больше грузов (116 000 т), "Трансаэро" – на 39% (16 700 т), "Сибирь" – на 40,5% (31 580 т).

Стоит отметить, что на сегодняшний день доля перелетов на российском направлении по всем китайским авиакомпаниям составляет менее 1%. Основную долю авиамаршрутов составляют рейсы внутри Китая (China Southern Airlines – 80%, Air China – 70%, China Eastern Airlines – 75%).

Причиной значительных финансовых потерь китайских авиационных компаний, по мнению экспертов, стали хеджированные контракты на топливо. При этом наибольшие потери возникли в результате неожиданного снижения цен на топливо в конце прошлого года.

Так, на конец декабря 2008 г. потери China Eastern составили $14,1 млн.

Тема: Авиаперевозки
Компании: China Southern Airlines, Air China, China Eastern Airlines, Аэрофлот, Трансаэро


ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
НОВОСТИ КИТАЯ      
ChinaPro - Деловой журнал про Китай
Российские авиакомпании заработали больше китайскихРоссийские авиакомпании заработали больше китайских

Как стало известно ChinaPRO, три ведущие китайские авиакомпании, занимающие почти 70% рынка пассажирских авиаперевозок Китая, отчитались о чистых убытках или снижении основных экономических показателей по итогам трех кварталов 2008 г. Российские авиаперевозчики, несмотря на более скромные масштабы деятельности, напротив, продемонстрировали рост прибыли, объемов пассажиро- и грузоперевозок. Причиной значительных финансовых потерь китайских авиационных компаний, по мнению экспертов, стали хеджированные контракты на топливо. При этом наибольшие потери возникли в результате неожиданного снижения цен на топливо в конце прошлого года. Далее


Загрузка...
Предыдущие статьи


новости партнеров
Загрузка...
Последние комментарии
ПОИСК ПО САЙТУ
Поиск
 
    Контент этого сайта предназначен для людей старше 18 возраста.

RSS Редакция Реклама Наши баннеры

Система Orphus

© Деловой журнал ChinaPRO, 2005-2024 | [email protected]
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, а также за мнения, высказанные авторами публикаций и комментарии читателей.