Россия и Китай увеличат грузоперевозки через переход Забайкальск - Маньчжурия

В перговорах приняли участие начальник Забайкальской железной дороги Сергей Иванов и начальник Харбинской железной дороги (КНР) Жэнь Цзишань.

В ходе переговоров руководители рассмотрели выполнение достигнутых в мае 2007 г. соглашений по перевозкам внешнеторговых грузов через пограничный переход Забайкальск - Маньчжурия, а также пути их дальнейшего роста. Как было отмечено, с 2001 г. количество перевозимых экспортно-импортных грузов увеличилось в четыре раза.

Жэнь Цзишань заверил российскую сторону, что Китай в период с 2009 по 2012 гг. готов увеличивать экспорт грузов через переход Забайкальск - Маньчжурия в среднем на 1 млн т ежегодно. В свою очередь, Иванов отметил, что магистраль до конца 2008 г. полностью выполнит свои обязательства по передаче грузов в Китай, в том числе за счет роста объемов перевозок руды, которые увеличились в 2008 г. до 974 000 т.

На встрече стороны достигли договоренности о создании рабочей группы, которая займется разработкой технико-экономического обоснования по строительству на участке Забайкальск-Маньчжурия второго пути узкой колеи шириной 1 435 мм.

Заявленные сторонами объемы грузоперевозок реальны при условии формирования “щадящих” тарифов, сообщил ChinaPRO экономист Александр Котов. По его словам, в России транспортная составляющая—это серьезное препятствие на пути развития массового и крупносерийного производства. В России доля затрат на транспорт в цене продукции составляет от 20 до 50%, в Европе аналогичный показатель не превышает 7-10%, говорит Котов. Зачастую перевозка продукции на дальние расстояния в России делает ее производство нерентабельным, сетует эксперт.

Действенными способами решения проблемы эксперт считает систему скидок для грузоотправителей и кредитование их самими перевозчиками.