РЖД завершает ремонт дороги от Транссиба в Китай

На линии Карымская-Забайкальск длиной около 350 км осталось отремонтировать участок Карымская-Оловянная протяженностью 148 км. С 2005 г. ветка, соединяющая Транссиб с Китаем, планомерно подвергается комплексной реконструкции. Это связано с планами РЖД по увеличению объемов транспортировки нефти в Китай.

По плану развития железнодорожного транспорта ОАО "РЖД", к 2020 г. рост загрузки на этой линии прогнозируется на уровне 35-42%.

В прошлом году РЖД инвестировали в реконструкцию магистрали более 5,7 млрд рублей.

Ранее сообщалось, что РЖД планирует удвоить объемы железнодорожных перевозок с Китайской Народной Республикой в ближайшие десять лет. По словам главы РЖД Владимира Якунина, большая часть внешнеторговых перевозок грузов на российско-китайском направлении ложится именно на железнодорожный транспорт. Так, с января по октябрь 2010 г. объемы грузоперевозок в направлении Китая увеличились на 33%, по сравнению с уровнем 2009 г. Этот показатель достиг в физическом выражении 53 млн т. Около 94% российских экспортных грузов - это нефть, лес, химические и минеральные удобрения. А из Поднебесной в российском направлении в 2010 г. увеличились поставки машинно-технической продукции.

По прогнозам экспертов Российских железных дорог, между Россией и Китаем значительно увеличатся объемы перевозок крупнотоннажных контейнеров - примерно на 50%. Кроме того, расширится транзит из КНР в страны ЕС. В связи с этим РЖД объявили о создании совместного предприятия в области контейнерных перевозок с коллегами из Китая и Германии. Соответствующая договоренность уже достигнута с китайским министерством транспорта.