ChinaPRO
08.12.2008 15:00
Крупнейший поставщик китайских автомобилей на российском рынке – компания "Ирито" – заявил об организации промышленной сборки всех автомобилей модельного ряда Great Wall со сваркой и окраской кузовов. Предприятие, на который "Ирито" и Great Wall намерены потратить около $25 млн, может начать работу уже летом 2009 г. Создание сборочного производства Great Wall для России - это возможность получить новое автопроизводство, увеличить поступления в бюджет, разнообразить выбор машин для покупателей, считают эксперты. В свою очередь китайская компания получает возможность закрепиться на российском рынке, который является одним из самых быстрорастущих, даже, несмотря на кризис.
Ранее в России два внедорожника Great Wall – Hover и G5 уже собирались на территории гжельского завода "Электроизолятор" (принадлежит "Ирито") по протоколу крупноузловой сборки (SKD), сообщил ChinaPRO ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. Но после введения новых таможенных пошлин на окрашенные кузовы производство моделей стало нерентабельным.
Другие модели китайской компании также будут собираться в Гжели, полагает эксперт.
|
Справка
Режим промышленной сборки CKD – (Complete Knock Down, "полноразборный") – технология импорта автомобилей, ориентированная на обход высоких импортных пошлин. Состоит она в том, что машинокомплект, состоящий из частично собранных шасси, двигателя трансмиссии, несваренного кузова, и прочих комплектующих, ввозят в страну сбыта и собирают на местном производстве. Выгода состоит в уплате таможенных пошлин за комплектующие, ставки по которым в сумме обычно ниже, чем на готовый автомобиль. Технология крупноузловой сборки SKD (Semi Knocked Down, "полуразобранный") подразумевает предварительную разборку уже готового автомобиля на небольшое количество комплектующих (демонтируют бамперы, колёса, сиденья и т.п.), которые ввозят в страну сбыта. |
На новое производство Great Wall планирует потратить около $25 млн. Начать работу конвейер, как ожидается, сможет уже летом следующего года, а его мощность первоначально составит 5000 автомобилей в год. "Ирито" в данном проекте выступает лишь в качестве консультанта по поставке оборудования, организации производства и сертификации. Кроме того, поставщик предоставляет для реализации и обслуживания автомобилей Great Wall свою дилерскую сеть.
Создание сборочного производства Great Wall для России - это возможность получить новое автопроизводство, увеличить поступления в бюджет, разнообразить выбор машин для покупателей, комментирует Баранов. В свою очередь китайская компания получает возможность закрепиться на российском рынке, который является одним из самых быстрорастущих, даже, несмотря на кризис, говорит аналитик.
Преимущество модельного ряда Great Wall заключаются не только в цене, но и в уже налаженной системе продаж и технического обслуживания автомобилей этой марки в России, объясняет эксперт.
По данным Баранова, за 10 месяцев 2008 г. в России было продано 7639 машин марки Great Wall. По данным Ассоциации европейского бизнеса по объему продаж компания пока уступает марке Chery.
  Great Wall будут собирать в России
Крупнейший поставщик китайских автомобилей на российском рынке – компания "Ирито" – заявил об организации промышленной сборки всех автомобилей модельного ряда Great Wall со сваркой и окраской кузовов. Предприятие, на который "Ирито" и Great Wall намерены потратить около $25 млн, может начать работу уже летом 2009 г. Создание сборочного производства Great Wall для России - это возможность получить новое автопроизводство, увеличить поступления в бюджет, разнообразить выбор машин для покупателей, считают эксперты. В свою очередь китайская компания получает возможность закрепиться на российском рынке, который является одним из самых быстрорастущих, даже, несмотря на кризис. Далее |
версия для печати