Логисты Поволжья приютят китайские товары

Как рассказал ChinaPRO гендиректор нижегородской логистической компании "Логопром" и президент ПЛА Андрей Иванов, делегация руководителей поволжских логистических компаний в середине октября отправится в Китай, чтобы предметно обсудить детали будущего сотрудничества с потенциальными китайскими партнерами. В течение двух недель Иванов с коллегами посетят семь китайских городов, включая Пекин и Шанхай, встретятся с представителями ведущих логистических компаний и госкорпораций Китая, руководителями торгово-промышленных палат ряда китайских провинций.

Основная цель визита делегации ПЛА в Китай, по словам Иванова, - активизация поволжско-китайских деловых контактов для более интенсивной загрузки транспортных путей и терминалов Приволжского федерального округа (ПФО).

Развитие поволжского рынка логистических услуг носит "вялотекущий" характер, а через регионы ПФО перевозится "ничтожно мало" грузов, сетует президент ПЛА. По его данным, организации ПЛА перевозят всего 1000-1500 стандартных 20-тифутовых контейнеров в месяц. Для сравнения: через области Северо-западного федерального округа ежедневно транспортируется более 3000 контейнеров.

Заинтересовать китайцев Иванов и его партнеры хотят просторными складскими терминалами класса А и В, оборудованными современными автомобильными и железнодорожными подъездами и контейнерными площадками.

Всего для хранения китайских товаров участники ПЛА готовы предоставить около 500 000 кв. м складских помещений в Нижнем Новгороде, Самаре, Саратове и Набережных Челнах.

"Логопром" также может отдать в аренду китайских компаниям свой терминал для "растаможки" китайских товаров. "Наши бизнес-предложения должны простимулировать рост товарооборота с Китаем", - сообщил Иванов. Активизация поволжско-китайских экономических контактов позволит увеличить объем грузоперевозок в ПФО до 50 000 контейнеров в месяц, полагает собеседник ChinaPRO.

По оценкам директора департамента маркетинга НКГ "2К Аудит - Деловые консультации" Елизаветы Толстой, пока доля китайских товаров в общем объеме грузоперевозок в ПФО не превышает 10%. На долю отечественных товаров приходится 31%, белорусских - 21%, украинских - 12%, казахских - 11%.

По данным аналитика УК "Финам Менеджмент" Максима Клягина, объем рынка логистических услуг ПФО в 2007 г. составил около $12 млрд (в России за тот же период около $50 млрд).

Клягин считает "китайскую" инициативу ПЛА оправданной и своевременной. По его прогнозам, темпы роста поволжского рынка логистических услуг в обозримом будущем составят 25-30% в год. Рентабельность отрасли - около 30%.

Основными трендами дальнейшего развития сектора останутся высокие темпы роста промышленного производства и оборота розничной торговли. "ПФО - удачно логистически расположенный район. Столица округа - Нижний Новгород - имеет стратегически удачное для дистрибуции географическое положение, а радиусе 1000 км от города проживает около 55 % всего населения России. Москву от Нижнего Новгорода отделяет всего 406 км", соглашается Толстая из "2К Аудит - Деловые консультации".

Продажи китайских товаров будут только расти, поскольку они дешевле российских аналогов в среднем на 20-30%, полагает она.

Основными препонами реализации масштабной стратегии ПЛА, отмечает Иванов, могут стать дефицит качественных внутренних складских терминалов (так называемых "сухих портов") и разрешительная процедура на работу контейнерных терминалов, требующая длительных согласований на хранение грузов на том или ином терминале.