31.05.2010 05:30
Китай продолжает делать ставку на использование угля. "Торговый порт "Благовещенск"" пытается заработать на этом: компания отправила в Китай первую партию угля – 5000 т и намерена и дальше увеличить свои доходы за счет транспортировки топлива. По оценкам экспертов, порт может получать только на китайском направлении до $10 млн в год.
В начале марта благовещенский порт заключил крупный контракт с угледобывающим предприятием из Кемерово. Топливо через Благовещенск отправится на заводы Китая.
В торговом порту, по сообщениям местных СМИ, очень рассчитывают на то, что контракт поможет порту улучшить свои экономические показатели. На средства, которые предприятие получит от перевозки угля, планируется реконструировать причалы, заменить и восстановить погрузочную технику. Первая партия угля составила 5000 т.
|
Торговый порт Благовещенск на Амуре – один из самых крупных речных портов Дальнего Востока. Он находится на пересечении Амурского водного пути с Забайкальской железнодорожной магистралью, автомобильными дорогами, воздушными трассами и является одним из важнейших звеньев мощного транспортного коридора в Центральную Россию.
Торговый порт Благовещенск имеет прочные связи с портами Китая, занимаясь грузоперевозками из Хэйхе, Сюньке, Миншаня, а также портов Тунцзяна и Цзямусов, расположенных на реке Сунгари. |
Сумма возможного дохода порта за перевозку пробной партии угля в 5000 т может начинаться от $100 000. Общий возможный доход за перевозку всей партии угля может составить порядка $10 млн, подсчитал ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. По его словам, несмотря на то, что Китай сегодня - крупнейший производитель угля, он же и его крупнейший потребитель, поэтому собственной добычи не хватает и закупать топливо приходится за границей, в том числе и в России.
"К тому же от нас могут поставляться те марки угля, которых в Китае нет или добывается крайне мало. Влияет на покупку российского угля и логистика – в северные промышленные районы Китая, завозить уголь из России, во многих случаях дешевле, чем из центральных и южных районов КНР", - комментирует эксперт "Финама".
  Уголь в помощь
Китай продолжает делать ставку на использование угля. "Торговый порт "Благовещенск"" пытается заработать на этом: компания отправила в Китай первую партию угля – 5000 т и намерена и дальше увеличить свои доходы за счет транспортировки топлива. По оценкам экспертов, порт может получать только на китайском направлении до $10 млн в год. Далее |
версия для печати