ChinaPRO
26.11.2008 13:30
Разбойничьи нападения сомалийских пиратов на иностранные суда беспокоят Китай. Захват саудовского супертанкера Sirius Star в Индийском океане уже привел к изменению маршрутов перевозки углеводородов: многие компании отказываются от прохода через Красное море в пользу альтернативного пути вокруг Африки. Китай осуществляет очень большой объём перевозок своих товаров в Европу именно по маршруту, контролируемому пиратами, говорят эксперты. Изменение маршрута приведет к удорожанию грузоперевозок.
Помимо захвата Sirius Star сомалийские пираты в ноябре разграбили тайское рыболовецкое судно, а также гонконгский и греческий сухогрузы.
Таким образом, количество судов, взятых в этом году на абордаж пиратами в акватории Сомали, уже превысило 90.
Тем временем все больше стран объявляют о намерении воспользоваться июньской резолюцией СБ ООН, которая позволяет направлять к берегам Сомали военные корабли по согласованию с переходным правительством этой страны. Такая инициатива не вызывает удивления — из-за пиратской опасности в Аденском заливе страны рискуют недополучить многие важные грузы, которые идут через Суэцкий канал.
"Злодеяния сомалийских пиратов" наносят прямой экономический ущерб Китаю, сообщил ChinaPRO ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. Как пояснил эксперт, Китай осуществляет очень большой объём перевозок своих товаров в Европу именно по этому маршруту - через Суэцкий канал. Если в ближайшее время справиться с пиратством не удастся, и суда придётся направлять в обход Африки, то ущерб КНР увеличится ещё больше из-за увеличения сроков доставки и большего расхода судового топлива, говорит Баранов.
Для России эта проблема пока стоит менее остро - перевозки на судах под российским флагом в данном районе мирового океана минимальны, отмечает аналитик.
  Сомалийские пираты наносят ущерб экономике Китая
Разбойничьи нападения сомалийских пиратов на иностранные суда беспокоят Китай. Захват саудовского супертанкера Sirius Star в Индийском океане уже привел к изменению маршрутов перевозки углеводородов: многие компании отказываются от прохода через Красное море в пользу альтернативного пути вокруг Африки. Китай осуществляет очень большой объём перевозок своих товаров в Европу именно по маршруту, контролируемому пиратами, говорят эксперты. Изменение маршрута приведет к удорожанию грузоперевозок. Далее |
версия для печати