1 — 7 июня 2009
№ 21 (42)
|
Сколько зарабатывают китайцы? |
Совет китайца наполовину, одного из самых успешных бизнесменов России |
Как получить первый номер журнала бесплатно |
так почему на жд перевозку "цены дорогие"?
Аналога нет. НИкто не делает такой вклад в медиафонд РФ-КНР как вы, молодцы. Мы впервые увидели рекламу Фриланса на вашем сайте полтора года наза. Работаем уже долго но так и не разу ни видели партнеров. В помощью видео вот посмотрели хоть на руководителя компании. Видим что не ошиблись! Чем лучше будем знать игроков, эксперотов, аналитиков российско-китайских отношений, тем больше будет пользы для всех. наверно не все соглашаются на видео, потому что люди и клиенты могут увидеть и испортится впечатление, а Алексей молодец!
круто!
Интересно говорит. Практик, таких больше надо на сайте!
Да, всем это знакомо, все с этим столкнулись, и никто не знает, как быть. И как выжить предпринимателю в современных условиях?
Да, проблемы, о которых говорит Алексей - до боли знакомы....
Действительно по нашим ж/д возить очень дорого, тарифы бешенные. По морю дешевле в два раза. Единственное, что таможня на Дальнем Востоке по лояльней, поэтому то и продолжают отправлять контейнера.
как всегда очень правильно, конечно нужна голова на плечах, а не просто гнать порожняк. Главное, что эти вопросы поднимаются и на них ищут ответы.
Александр. Контейнеров может и хватает, но логистика такова что на ДВ они идут пустые, а гнать пустой транспорт накладно. Также некоторые периоды времени железка и остойники и порты нагружены вагонами с углем и рудой. + стареющая инфраструктура, вот и нужны деньги. Самый легкий способ поднять цены. Даже морской фрахт с Гуандуна до Владивостока в 3 раза выше чем до Гамбурга.
2 Александр: цепочка замкнется на спросе. нет спроса. будут стоять контейнера на складах.......
Лично я не понимаю, почему только говорят о снижении цен на транспорт? Почему выгоднее поднять цены на контейнерные перевозки, а не сделать побольше контейнеров, ведь сейчас их так не хватает. Людей займём на производство, стали будут больше выпускать, дешевле перевозка- бОльшие объёмы будут вывозить! Больше будут производить и так по цепочке! Почему не задуматься о более быстром прохождении груза через границу? Я не думаю, что нет решений.
Дождемся что Китай самостоятельно проведет новую магистраль к выходу в Казахстан, а там дальше и к южным регионам России. И ТранСиб со своими ценами и качеством доставки и одноколейки просядет по полной.
Раньше брали объемами, а теперь ставками...выжить то всем хочется. Все рассуждения "в воздух". Принципиальны сроки - повезете "по железке" на 3,5 тыс дороже, нет, так через ДВ, выбирать не приходится.......
Причины-то как раз расписаны хорошо. А то, как проблему решить, - это все же решает не господин Наджар. Как он может повлиять на стоимость перевозок по ж/д? Так что, как с этим справляться, - уже личное дело каждого бизнесмена, исходя из конкретных побуждений в плане финансов, времени и т.д. А проблемы, поднятые Наджаром, действительно актуальные. А какой поддержке бизнеса государством в нашей стране вообще может идти речь? Да еще и в условиях кризиса? Печально все это.
Подробно описан путь контейнера из китайских портов в российские города, однако четкой формулировки причин и решений проблемы нет.
Написать комментарий (правила)
Японская Komatsu будет собирать экскаваторы в КитаеПекин, 5 июня /www.ChinaPRO.ru/ - Ведущий японский производитель строительной техники - компания Komatsu - объявила о планах запустить в этом году сборку гибри... |
Китай получит кредит от Всемирного Банка на $250 млнПекин, 5 июня /www.ChinaPRO.ru/ - Совет исполнительных директоров Всемирного Банка (ВБ) утвердил план предоставления КНР кредитов на $250 млн для поддержки реа... |
Китай продает золотых украшений на $4,4 млрд в годПекин, 5 июня /www.ChinaPRO.ru/ - На сегодняшний день годовой объем продаж платиновых ювелирных изделий в Китае составляет от 1,4 до 1,5 млн унций, сообщается ... |
Китайская смена13Китай идет на смену США. Об этом сегодня не рассуждает разве что ленивый. Причем в качестве доводов непременно приводятся пресловутые 8% роста, которые были обещаны Поднебесной в нынешнем, кризисном году. Единственное, что опускается в таких случаях – суть этих самых 8%. Тем не менее, страна живет и, как все, имеет виды на перспективу в системе под названием мировое сообщество. |
Чжан Цзяньшэн: "Время работает на Китай"Китай решил поменять звание мастерской дешевого ширпотреба на статус производителя высокотехнологичной продукции. О том, сколько лет понадобится на это стране, а также о возможностях России заработать на честолюбивых планах Народной Республики в интервью www.ChinaPRO.ru рассказал председатель Общества инноваций Китая Чжан Цзяньшэн. |
Чжэцзянский Научно-Технический университетЧжэцзянский Научно-Технический университет – один из ведущих государственных ВУЗов Китая. Университет лидирует в изучении технических, естественно-научных дисциплин, а также в области экономики и менеджмента. Это единственный университет в Китае, который осуществляет совместные учебные и исследовательские программы с университетами Германии. Сегодня в университете обучаются свыше 18,500 студентов, преподавательский состав составляет 1,100 человек, среди них 300 доцентов и профессоров. Чжэцзянский Научно-технический университет имеет 14 Институтов и предоставляет 39 различных специальностей для студентов-бакалавров. Университет расположен в городе Ханчжоу, в столице провинции Чжэцзян, имеющей одни их самых высоких темпов прироста экономики и обладающей огромным потенциалом. Город находится в 196 км от Шанхая. Университетский городок расположен в живописном местечке у подножия гор Сяохэ, откуда открывается великолепный вид на озеро Сиху, известное не только в Ханчжоу, но и во всем Китае. Дорога до центра города и всех его достопримечательностей занимает всего 20-25 минут |
Китай определил направления государственных инвестицийПекин, 5 июня /www.ChinaPRO.ru/ - По данным Минфина КНР, по состоянию на 31 мая определены направления вложения 61,9% годовой суммы общественных инвестиций из центрального бюджета, составляющей 908 млрд юаней ($133,5 млрд). По словам представителя Минфина, эти средства будут выдаваться в соответствии с ходом строительства и контрактами на поставки. |
Российские центрифуги для китайского атомаРоссийский атомный концерн ОАО "Атомэнергопром" намерен компенсировать сокращение количества заказов на внутреннем рынке за счет продажи оборудования для китайских атомных объектов. В мае компания поставила первую партию газовых центрифуг для четвертой очереди завода по обогащению урана в Китае. Эксперты считают, что это позволит дочерним предприятиям холдинга увеличить объем заказов на 10-12% и избежать сокращений производства и персонала. |
Кризис лишил российских миллиардеров финансового благополучия и любви?Есть ли связь между кризисом и любовью? Думаете, нет. На самом деле связь самая тесная. Например, россиянке Дарье Жуковой пришлось перенести дату своей свадьбы. |
- Инновации в Китае – развивать и покупать10
- "Детей в Шэньяне, на первый взгляд, нет"4
- Китай: выставки в гостях и дома11
- "Металлообработка-Технофорум-2009"
- Картонная леди
 |
Производители КитаяУникальный справочник производители Китая «Импорт-экспорт». Более 17 000 производителей. |
 |
Доставка из КитаяДоставка любых грузов и товаров из Китая. Подготовка документов. Консолидация в любой точке КНР. |
Вестник КитаяНовый журнал Вестник Китая: полноцветное издание о Поднебесной, подпишись! |
|
 |
Визы в Китай, билетыБыстрое и надёжное оформление виз в Китай. Бронирование гостиниц, авиа билетов. |
- Менеджер
- Секретарь, референт
- Кладовщиков
- Представитель (1000)
- Музыкант (800)
- Менеджер по импорту
- все вакансии...
- поиск сотрудников...
-
для Светанка, 5 июня 09:47
Русский Китай -
Русский, 5 июня 07:14
Китайская смена -
Малина, 5 июня 06:43
Картофель на миллионы -
Малина, 5 июня 06:34
Кризисные изменения -
Нерпа, 4 июня 15:36
Русский Китай -
ГлобалистЪ, 4 июня 14:44
Русский Китай
Редакция Реклама Наши баннеры .
© Деловой журнал ChinaPRO, 20052009
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 7722970, от 20.01.2006 г.
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, а также за мнения, высказанные авторами публикаций и комментарии читателей.
Алексей, кризис затронул всех, тарифы на перевозку высокие!! Ваши тарифы тоже высокие, приймите и вы вклад в антикризисные мероприятия, помогите развитию и поддержки общего положения в стране- ДАЙТЕ АКЦИЮ ПО СНИЖЕНИЮ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ и в предверии Кантонской выставки к вам пойдут клиенты. Как я знаю (пользовались вашими услугами), что у Вашей компании хорошая репутация- вы выдерживаете сроки, обязательства. Подумайте. То что Вы уже более года размещены на этом сайте говорит о Вашей стабильности