www.chinapro.ru / Новости дня / Синьцзян и Казахстан свяжут Китай с Европой
Ваш e-mail:
Имя:
Фамилия:
еженедельная рассылка новости
Бизнес с повторением

Бизнес с повторением

Как заставить звезд NBA носить свою продукцию

В Лояне никто не унывает

В Лояне никто не унывает

Почему в маленьком городке иностранцам нужно быть начеку?

Китайский авиаразворот

Китайский авиаразворот

О перспективах российского направления

Главная Тема недели Новости дня Видео Компании Люди Экспертиза Интервью Цифры Города Китая Блоги
Выставки Биржи Рынки Публицистика Что пишут Ляпы Букмекеры Эксклюзив Жизнь в Китае (видео)
Новости дня

Синьцзян и Казахстан свяжут Китай с Европой


ChinaPRO, Москва
11.09.2008 12:17

Узловыми регионами на пути из Китая в Европу станут Синьцзян и Казахстан, а не Западная Сибирь, заявил председатель администрации Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) Китая Нур Бакри.

kinodivas.ru


В Синьцзяне будет создана крупнейшая в Азии база текстильной промышленности, крупнейшие в стране базы нефтеперерабатывающей промышленности, производства фруктовой и овощной продукции, а также производства товаров народного потребления в Китае, приводит слова Нур Бакри "Тяньшаньнет".

"Отношения СУАР с российской Западной Сибирью, с которой граничит Синьцзян, практически не развиваются и характеризуются крайне низкими показателями по сравнению с приграничными территориями России и Китая на востоке", сообщила ChinaPRO экономист, старший преподаватель Нижегородского коммерческого института Татьяна Горина.

Синьцзян-Уйгурский автономный район расположен на северо-западе Китая. Имеет сухопутную границу протяженностью 5 600 км с восьмью государствами: Монголией, Россией, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном и Афганистаном, а также Северными территориями индийского штата Джамму и Кашмир, контролируемыми Пакистаном. Население района - 20,9 млн человек. СУАР, граничащий с восемью странами, насчитывает 17 государственных контрольно-пропускных пунктов первой категории. Район служит коридором, соединяющим Китай и Центральную, Южную и Западную Азию, а через них и Европу. В январе-июле этого года объем товарооборота между Синьцзяном и торговыми партнерами составил $10,2 млрд.товарооборот Казахстана с Китаем в 2007 г. составил $13,8 млрд. За первое полугодие 2008 г. товарооборот составил $6,5 млрд. Внешнеторговый оборот между СУАР и Россией в 2007 г. составил $600 млн (при общем товарообороте между РФ и КНР в $48 млрд).

По мнению губернатора СУАР Нур Бакри, потенциал развития отношений между Россией и СУАР огромен, но практически не освоен. Препятствует дальнейшему развитию отсутствие дороги между Урумчи и российским Горным Алтаем. Власти Китая считают, что, если не решить вопрос о строительстве автомобильной и железной дорог через пограничный перевал Канас, то говорить об интенсификации отношений между Синьцзяном и Западной Сибирью бессмысленно. "В настоящее время товарооборот идет через Казахстан, что не способствует его (товарооборота) росту", - заявлял Нур Бакри на заседании координационного российско-китайского совета по приграничному сотрудничеству в июне этого года. По его словам, китайская сторона может завершить работы по строительству дорог до Канаса в течение двух лет.

"Проект строительства этой дороги, впервые озвученный в 1998 г., имеет немало противников в России. Одним из главных аргументов противников строительства дороги является опасение якобы неизбежной после строительства дороги неконтролируемой миграции китайцев. Кроме того, в 1998 г. российское плато Укок, по которому должна пройти проектируемая дорога, было внесено в Список всемирного природного наследия ЮНЕСКО, в связи с чем резко против этого проекта выступают экологи и западная общественность. Таким образом, ведущую роль в транзите товаров из Китая в Европу и в обратном направлении, начинает играть Казахстан", говорит Горина.

Власти Казахстана уже предприняли ряд мер, закрепляющих роль страны как главного транспортного посредника между западными районами Китая, Средней и Центральной Азии и Европой. В этом году Казахстан модернизировал пропускной пункт "Хоргос" и активизировал использование КПП "Алашанькоу".

На вопрос ChinaPRO почему узловыми регионами на пути из Китая в Европу станут Синьцзян и Казахстан, а не Западная Сибирь аналитик УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов ответил: "Казахстан в отличие от России предпринимает определённые усилия по развитию сотрудничества с Китаем и росту грузопотока между странами, строит оборудованные КПП, реконструируют транспортные магистрали, улучшают законодательство. Также на это влияет тот факт, что граница Казахстана с Китаем, гораздо больше, чем у России и Китая в районе Западной Сибири, а значит, есть возможность выбора транспортных потоков. Российская граница с КНР относительно небольшая и с нашей стороны она упирается в природные заповедники и экологически чистые места. Нет там железной дороги, а на автомобилях много не увезёшь".

Тема: Инвестирование из Китая, дорога в Европу
Люди: Нур Бакри, Татьяна Горина
Страны: Синьцзян, Казахстан, Западная Сибирь, Канас, Европа


ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
НОВОСТИ КИТАЯ      
ChinaPro - Деловой журнал про Китай
Синьцзян и Казахстан свяжут Китай с Европой

Узловыми регионами на пути из Китая в Европу станут Синьцзян и Казахстан, а не Западная Сибирь, заявил председатель администрации Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) Китая Нур Бакри. Далее


Загрузка...
Предыдущие статьи


новости партнеров
Загрузка...
Последние комментарии
ПОИСК ПО САЙТУ
Поиск
 
    Контент этого сайта предназначен для людей старше 18 возраста.

RSS Редакция Реклама Наши баннеры

Система Orphus

© Деловой журнал ChinaPRO, 2005-2024 | [email protected]
© ChinaPRO Media Group
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 7722970, от 20.01.2006 г.
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, а также за мнения, высказанные авторами публикаций и комментарии читателей.