www.chinapro.ru / Компании / Мост к китайским инвестициям
Ваш e-mail:
Имя:
Фамилия:
еженедельная рассылка новости
Главная Тема недели Новости дня Видео Компании Люди Экспертиза Интервью Цифры Города Китая Блоги
Выставки Биржи Рынки Публицистика Что пишут Ляпы Фотогалерея Эксклюзив Жизнь в Китае (видео)
Мост к китайским инвестициям
Компании

Мост к китайским инвестициям5

19.05.2014 05:30

До конца мая между Россией и КНР должен быть подписан меморандум о сотрудничестве при строительстве моста через Керченский пролив в Крым. Партнерами с китайской стороны, скорее всего, станут частный фонд China International Fund Ltd (CIF) и государственная China Railway Construction Corporation (CRCC). Инвесторам интересно участие в проекте, чтобы закрепиться в этом регионе, считают эксперты.



Как известно, в конце апреля президент Владимир Путин поручил правительству РФ определить объемы и источники финансирования мероприятий по строительству транспортного перехода через Керченский пролив. Предварительная документация должна быть готова к 30 мая. В качестве возможных рассматриваются два варианта – возведение автомобильно-железнодорожного моста, а также моста и подводного тоннеля. Ориентировочная стоимость проекта оценивается в $1,2-3 млрд.

С российской стороны уже прозвучало предложение китайским инвесторам подключиться к строительству мостового перехода. Потенциальными партнерами названы China International Fund Ltd и China Railway Construction Corporation. Пока официального согласия на сотрудничество от их представителей не получено.

Китайская государственная компания China Railway Construction Corporation (CRCC) – одна из крупнейших мировых строительных компаний. Занимается строительством дорог, мостов и тоннелей. Выручка CRCC по итогам 2013 г. составила $93,6 млрд, чистая прибыль - $1,6 млрд.
Инвестиционный фонд China International Fund Ltd (CIF) – частная компания, которая в настоящий момент финансирует крупные инфраструктурные проекты за рубежом, в частности, в Анголе и Гвинее.

Между тем аналитики полагают, что проект мало интересен частному бизнесу с точки зрения финансовой выгоды. «Возможность окупаемости вложений выглядит не однозначной, - говорит аналитик «Инвесткафе» Роман Гринченко. – С одной стороны, мост может быть платным в случае чего, данный проект действительно может быть интересным, так как концессионные соглашения подразумевают денежные сборы с проезжающих. Но это противоречит законодательству, в котором предполагается, что любой платный участок дороги должен иметь альтернативный бесплатный маршрут. В данном случае это означает необходимость строительства еще одного моста через Керченский пролив, так как единственный альтернативный сухопутный маршрут проходит через территорию другой страны и будет значительно превышать длину моста».
«Впрочем, я не думаю, что китайский фонд рассчитывает на окупаемость строительства моста через пролив», – считает эксперт. По его мнению, участие в строительстве повысит вероятность вхождения азиатских инвесторов в другой проект – глубоководного порта в Евпатории, которым интересовались. Напомним, что в 2013 г. Китай и Украина подписали соглашение о строительстве глубоководного порта близ Евпатории. Кроме того, компании КНР намеревались принять участие в реконструкции Севастопольского морского рыбного порта, а также в строительстве в Крыму аэропорта, верфи и НПЗ.

Разговор об этих проектах, скорее всего, возобновится, как только станут понятны окончательные перспективы мостового перехода через Керченский пролив, уверен экономист Кирилл Тудейко. «Сейчас главное для китайцев – закрепиться в регионе, а также создать здесь соответствующую инфраструктуру, частью которой как раз и станет мост», - пояснил эксперт.

По словам экспертов, мост через Керченский пролив имеет важное значение для экономики. «Уже сейчас транспортная нагрузка в регионе возрастает с каждым днем, - отмечает директор ОАО «Ейский морской порт» Андрей Панычев. – Если учесть планы по развитию Крыма, то можно ожидать, что ситуация будет только усугубляться. Одна из приоритетных задач на ближайшую перспективу – это обеспечить стабильный товарооборот на данном участке. Наличие прямого транспортного сообщения между Крымом и материковой частью позволит также существенно сократить время в пути».

По оценке начальника транспортного отдела 3PL-провайдера LogLab Антона Колошеина, мост через пролив сократит стоимость перевозки на 30-40% и увеличит скорость доставки груза в 2 раза. Кроме того, объединение двух курортных зон может привлечь активных туристов, предпочитающих путешествовать на автомобиле, полагает эксперт.

Добавим, что китайские CRCC и CIF могут привлечь к реализации других проектов на территории России. В частности, предполагается, что они станут инвесторами строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань (ВСМ-2) стоимостью 1,06 трлн руб.


НОВОСТИ КИТАЯ      


 
 
БЕЗ СЛОВ: ВЫБОР РЕДАКЦИИ
Дом в огне
Дом в огне
Азиатские игры в Гуанчжоу
Азиатские игры в Гуанчжоу
Разный Китай
Разный Китай
Китайский гламур
Китайский гламур
комментарии
Котов 24 мая 2014, 17:27:48
Проект реально интересный, инвесторы не даром примут в нем участие.
Ставицкий 22 мая 2014, 23:55:23
И все-таки, между тем аналитики полагают, что проект мало интересен частному бизнесу с точки зрения финансовой выгоды. Но неужели можно все сводить к финансовой выгоде. Есть же какие-то другие жизненные факторы, которые надо учитывать.
Глеб 21 мая 2014, 10:40:27
В конце мая подпишут меморандум, а когда мост построят, так и не понятно...
Путник 21 мая 2014, 03:13:38
Задумка, конечно же, хорошая, но у меня возникает вопрос, почему в таких делах у России всегда появляется партнер-Китай. Неужели больше нет других желающих, связываться с Россией?
Наталья 20 мая 2014, 03:49:05
Очень оперативно! Молодцы!

Написать комментарий (правила)

Имя

E-mail

Комментарий

Текст с картинки
Если вы не можете прочитать текст
на картинке - нажмите "обновить"

Предыдущие статьи


новости партнеров
Последние комментарии
ПОИСК ПО САЙТУ
Поиск
 
Яндекс цитирования    Контент этого сайта предназначен для людей старше 18 возраста.

RSS Редакция Реклама Наши баннеры

Система Orphus

© Деловой журнал ChinaPRO, 2005–2013
© ChinaPRO Media Group
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77–22970, от 20.01.2006 г.
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, а также за мнения, высказанные авторами публикаций и комментарии читателей.