www.chinapro.ru / Компании / Логика китайской логистики
Ваш e-mail:
Имя:
Фамилия:
еженедельная рассылка новости
Главная Тема недели Новости дня Видео Компании Люди Экспертиза Интервью Цифры Города Китая Блоги
Выставки Биржи Рынки Публицистика Что пишут Ляпы Фотогалерея Эксклюзив Жизнь в Китае (видео)
Логика китайской логистики
Компании

Логика китайской логистики 4

04.06.2012 05:30

Правительство в г. Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая приняло решение инвестировать в строительство крупного транспортно-логистического комплекса (ТЛК) "Южноуральский" на территории Увельского района Челябинской области. По задумке, комплекс должен стать одним из ключевых связующих звеньев на пути грузопотоков из КНР в Европу и обратно. Хотя эксперты склонны видеть в нем очередной канал поставок в России китайского ширпотреба, а также желание выстроить сопутствующую инфраструктуру для китайского бизнеса в России.



ТЛК займет площадь около 180 га. В августе этого года планируется начать подготовку площадки под его размещение. Непосредственно к строительству приступят весной 2013 г., а на май 2014 г. намечен ввод в эксплуатацию первой очереди объекта.

На первом этапе объем инвестиций в проект составит 120 млн евро. В общей сложности в создание "Южноуральского" планируется вложить 1,2 млрд евро.

Будущий центр предполагает организацию двух тысяч новых рабочих мест. Объем контейнерных грузов комплекса составит около 3-5 млн т в год.

"Строительство комплекса позволит связать воедино международные железнодорожные грузовые перевозки с огромным современным контейнерным терминалом, пунктом таможенного оформления, современными складскими зданиями, а также грузовым автомобильным транспортом, - заявила министр экономического развития Челябинской области Елена Мурзина. – В ближайшей перспективе появится возможность направить по нашей территории грузопотоки из Северо-западного региона Китая, что позволит существенно снизить стоимость товаров народного потребления. Кроме того, такой крупный комплекс "потянет" за собой и другие инфраструктурные проекты".

Инициаторы проекта рассчитывают, что ТЛК замкнет на себе основные грузопотоки из Китая в Евросоюз и обратно. Намекая на возрождение "Великого шелкового пути". Эксперты, однако, сдержанно комментируют планы челябинских властей и китайских партнеров.

Основной поток товаров в Китай и обратно все равно идет морем, отмечает президент Поволжской логистической ассоциации, глава ХК "Логопром" Андрей Иванов. "Что же касается "Великого шелкового пути", то в России активное его строительство ведется только в Татарстане, - говорит собеседник. – Вообще из непортовых регионов России вразумительные логистические схемы выстраивают пока только Татарстан и Калужская область. Хотя если проект в Челябинской области получит свое продолжение, мы готовы предложить свои услуги по выстраиванию логистических схем".

"Переговоры о строительстве этого логистического центра велись властями Челябинской области с представителями деловых кругов одного из самых бедных и промышленно неразвитых районов Китая, то есть, не в Пекине, не в госсовете Китая, а лишь на региональном уровне, – замечает генеральный директор Сity Express Алексей Кичатов. – Скорее всего, в этом проекте заинтересована российская сторона, и кто-то из высоких чиновников пролоббировал это строительство". Как полагает эксперт, в данном случае речь идет не о масштабном экономическом российско-китайском сотрудничестве, а об очередном канале поставок в Россию дешевых китайских товаров.

Конечно, ТЛК станет хорошим перевалочным пунктом для китайского ширпотреба, соглашается гендиректор УК "Сигерс" Денис Ищенко. Вместе с тем китайцы преследуют здесь более широкий спектр задач: создать сопутствующую инфраструктуру для своего бизнеса в России, считает он. "На Южном Урале у китайцев много перспективных проектов, и центр будет нужен для их обслуживания", - добавляет директор компании "Лига-Логистик" Татьяна Доронина. В противном случае для расположения своей логистической базы они выбрали бы другой регион: например, Башкортостан или Татарстан, где есть выходы к рекам, полагает она.

Среди планов КНР в Челябинской области можно назвать строительство цементного завода с участием Sinoma International Engineering Co., Ltd, автозавода Lifan Motors, локализацию производства Haier Group Corporation. Напомним также, что в июне 2011 г. Челябинская область подписала соглашение о сотрудничестве и китайской провинции Хэйлунцзян, в рамках которого китайские промышленники рассчитывают разместить в области ряд производств, в том числе в сфере автомобилестроения и изготовления лифтов.

Но замыкаться на Челябинске бизнесмены из Поднебесной не будут, центр будет работать на всю Россию, уверена Татьяна Доронина. Заявленный объем контейнеров в 3-5 млн тонн в год, разумеется, пойдет не только в Челябинскую область, резюмирует Андрей Иванов.


НОВОСТИ КИТАЯ      


 
 
БЕЗ СЛОВ: ВЫБОР РЕДАКЦИИ
Дом в огне
Дом в огне
Азиатские игры в Гуанчжоу
Азиатские игры в Гуанчжоу
Разный Китай
Разный Китай
Китайский гламур
Китайский гламур
комментарии
Кусаинов С.К. 15 июля 2013, 10:36:54
Уважаемый Руководитель компании. Прошу рассмотреть деловое предложение по развитию бизнеса в Панфиловском районе Алматинской области Республики Казахстан на таможенном переходе Хоргос на границе с Китаем. В данном районе в пос. Алмалы предлагаю на выгодных условиях в долгосрочную аренду СВХ ( склады временного хранения) до 10 лет на котором расположено: 1. 3 склада временного хранения (СВХ) общей площадью 6 000 кв. метров расположенных на территории площадью 5 га. Территория охраняемая, огорожена промышленной оградой. 2. Административное здание площадью 600 кв. метров, где можно расположить офис, место для проживания сотрудников, гостиницу для водителей транспортных средств. 3. Территория, на которой можно расположить открытые площадки для хранения, площадью 40 000 кв. метров. СВХ обеспечивается электроэнергией от трансформатора на 160 кв.ватт., в случаи необходимости имеются дополнительно две трансформаторные подстанции по 400 кв.ватт. Стоимость 1 кВт. электроэнергии составляет: Т-1: дневной режим 17 тенге, Т-2: вечерний режим с 18 час. до 22 час.-38 тенге, Т-3:ночной режим 11 тенге. СВХ имеет водоснабжение. При большом грузообороте, для государств, входящих в единый Таможенный Союз имеется возможность растаможки грузов на самих складах по договоренности с таможенными органами. Перспектива развития успешного бизнеса определяется реализацией Правительством Республики Казахстан в Панфиловском районе Алматинской области крупных проектов: 1.Строительство на границе с КНР (Китай) МЦПС «Хоргос» (Международный центр приграничного сотрудничества). Расположено в 2 км. от СВХ. 2.Строительство международного автомобильного транзитного коридора «Западный Европа - Западная Китай» Расположено в 10 км. от СВХ. 3.Строительство железной дороги «Жетыген-Хоргос». Расположено в 10 км. от СВХ. 4.Строительство СЭЗ ( свободно-экономическая зона ) «Хоргос-Восточные ворота». Расположено в 1,5 км. от СВХ. Месторасположение объекта недвижимости относительно вышеуказанных государственных проектов показаны на : arenda@horgos.kz в рекламной графе аренда недвижимости на Хоргосе на котором указан наш телефон +7 701 342 64 68. В случаи, если Вас заинтересовало предложение и для получения дополнительной информации можете обращаться по следующим контактам: +7 701 342 64 68 E-mail: arenda@horgos.kz С уважением, С.Кусаинов
Вася 14 июня 2012, 22:40:53
Всем же очень приятно сознавать, что взаимодействия России с Китаем приносят большую пользу нашим странам.
Боб 13 июня 2012, 20:52:27
Да, действительно, строительство крупного транспортно-логистического комплекса "Южноуральский" на территории Увельского района Челябинской области достаточно необходимо. В таком месте это самый нужный объект, причем на который опять же раскошеливается Поднебесная, а Россия всего лишь предоставляет свою территорию, хотя комплекс этот очень нужен как китайцам, так и русским.
12 июня 2012, 22:57:05
Да ладно вам, пусть будет, жалко что ли? Наши-то все равно ничего не строят, так пусть хотя бы от китайцев какой-то толк будет.
Алекс 8 июня 2012, 22:22:29
Почитатель стиля рококо, вы действительно считаете, что такая "серая" продукция только из Китая идет? Значит, вам просто не повезло на нормальные вещи из Китая. Съездите туда хоть разочек сами и убедитесь в обратном. Многое, что они производят, можно ругать, однако далеко не все подряд.
Почитатель стиля рококо 6 июня 2012, 17:20:58
Как это все-таки замечательно проснуться однажды утром китайцу и понять - не всю еще Россию-матушку заполонили продуктами серого импорта. Есть так сказать, куда двигаться, товарищи!
Кирик 5 июня 2012, 20:22:50
Нет, ребятки, в который раз приходится убеждаться, что китайцы всегда и все делают с умыслом. Никогда китаец не станет инвестировать денежки туда, где ему с того не будет прибыли. А здесь китайцам прямая выгода - направление-то правильное. Ну, думаю, что и русские в обиде не будут.

Написать комментарий (правила)

Имя

E-mail

Комментарий

Текст с картинки
Если вы не можете прочитать текст
на картинке - нажмите "обновить"

Предыдущие статьи


новости партнеров
Последние комментарии
ПОИСК ПО САЙТУ
Поиск
 
Яндекс цитирования    Контент этого сайта предназначен для людей старше 18 возраста.

RSS Редакция Реклама Наши баннеры

Система Orphus

© Деловой журнал ChinaPRO, 2005–2013
© ChinaPRO Media Group
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77–22970, от 20.01.2006 г.
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, а также за мнения, высказанные авторами публикаций и комментарии читателей.