Ваш e-mail:
Имя:
Фамилия:
еженедельная рассылка новости
Согласие с условиями политики конфиденциальности
Главная Тема недели Новости дня Видео Компании Люди Экспертиза Интервью Цифры Города Китая Блоги
Выставки Биржи Рынки Публицистика Что пишут Ляпы Фотогалерея Эксклюзив Жизнь в Китае (видео)
Китайцы "клонируют" Черкизон
Компании

Китайцы "клонируют" Черкизон 4


ChinaPRO
27.07.2009 05:30

Потеряв более $2 млрд из-за закрытия Черкизовского рынка в Москве, китайские предприниматели ищут возможности продолжать бизнес в России на альтернативной торговой площадке. Российская AFI Development и китайская "Гуанда" вложат $700 млн в строительство торгцентра в Москве. Эксперты не склонны считать проект альтернативой Черкизовскому, называя новый торгцентр его "клоном".



Как сообщил российским журналистам генеральный директор китайской корпорации Чжан Хайпу, соглашение о совместном участии в строительстве центра торгового и культурного сотрудничества "Азия" было подписано в Пекине российской компанией AFI Development и одной из крупнейших в Китае государственной строительной корпорацией "Гуанда".

"Мы считаем, что создание такого центра отвечает интересам Китая и России, поскольку будет способствовать развитию торгово-экономического сотрудничества между двумя странами и позволит придать этому сотрудничеству более цивилизованный и правовой характер", - заявил он.

Справка о компании
AFI Development создана холдингом Africa Israel Льва Леваева для работы на российском рынке недвижимости.
88% компании принадлежит Africa Israel Investments, 12 % — Nirro Group (контролируется Александром Халдеем). Прибыль компании в 2006 г. — $111,9 млн.

За последние три года AFI завершила восемь проектов в России (контрактное строительство и редевелопмент), суммарная площадь которых составила около 3,7 млн кв. м.

В мае 2007 г. компания провела IPO, продав 19% акционерного капитала за $1,4 млрд. Вся компания была оценена в $7,3 млрд. Цена за акцию составила $14. Организаторами выступили крупнейшие инвестиционные банки - Deutsche Bank, Morgan Stanley, Goldman Sachs.

По словам представителя AFI Development Алексея Коротаева, соглашение предусматривает создание совместного предприятия, которое будет реализовывать и развивать проект.

В настоящее время завершается первая фаза строительства. На востоке МКАД построено здание центра площадью 124 000 кв. м, в котором будет располагаться администрация, а также торговые места.

Российская компания уже инвестировала в проект около $350 млн. Столько же на начальном этапе после создания СП внесет "Гуанда".

На эти средства планируется осуществить вторую фазу строительства центра. Она будет включать торговые ряды перед главным зданием центра, транспортно-логистический парк, складские помещения, таможенный пост, склад временного хранения, другую необходимую инфраструктуру.

Общая площадь центра после завершения строительства составит 130 Га.

"Идея создания центра, в том, - сказал Коротаев, - чтобы создать нормальные цивилизованные условия для азиатских предпринимателей, которые работают в Москве и других городах России, обеспечить им нормальные условия для работы, включая безопасность".

Эти условия для работы предусматривают не только строительство для них гостиницы и общежитий, но и предоставление услуг по регистрации, получения разрешений на работу, официальному таможенному оформлению товаров. Планируется также банковское обслуживание.

"AFI Development выигрывает за счет получения дополнительного финансирования для крупного девелоперского проекта, что крайне позитивно в условиях дорогого заемного финансирования для девелоперов. Китай получает возможность создать площадку для сохранения своих торговцев на российском рынке, сгладить очевидный тренд к их вытеснению", комментирует аналитик ИК "Финам" Сергей Фильченков.

С учетом того, что в "Азию", скорее всего, переедут все вытесненные с Черкизова китайцы, проблем с загрузкой площадей и рентабельностью у нового торгцентра быть не должно, считает Фильченков. По словам эксперта, сейчас нет неудовлетворенного спроса на торговые помещения – в Москве не заполнены 10-15% торговых площадей.

"Строить новые торговые центры на долгосрочную перспективу – вполне логично, но девелопер должен принять на себя риски достаточно высоких сроков окупаемости. Но «Азия» - отдельная тема, создаваемая с вполне понятными целями. Основной риск этого проекта – негативная реакция властей в том случае, если и на новом рынке будет просачиваться контрабанда и процветать нелегальная иммиграция", - говорит эксперт "Финама".

Экономист Александр Котов не склонен считать проект строительства "Азии" альтернативой Черкизовскому и называет новый торгцентр его "клоном".


НОВОСТИ КИТАЯ      


 
 
БЕЗ СЛОВ: ВЫБОР РЕДАКЦИИ
Дом в огне
Дом в огне
Азиатские игры в Гуанчжоу
Азиатские игры в Гуанчжоу
Разный Китай
Разный Китай
Китайский гламур
Китайский гламур
комментарии
KRAPIVA 20 августа 2009, 08:52:28
Павел Астахов - good!
Жорж. 20 августа 2009, 08:41:41
Только увидел это комментарий, слушайте а ведь это здорово, я не Москвич, но посмотрел сейчас карту, ведь где ВЫ предприниматели, постройте эту кландайку, ведь столько денег будет, город поднимите, новые раб. места, только закон местный приймите в сооьветствии с федеральным-запретите торговать таджикам и др. гражданам СНГ. И будет все ок.
Павел Астахов 5 августа 2009, 18:57:26
Тупят китайцы беспросветно. Ну нафига связываться с дорогущей московской землей и инфраструктурой. Если можно в соседней с московской облатью области построить. Также торговцы ездить будут закупаться. Действительно не наелись ещё нашими чиновниками и бандитами. Тут главное что - чтобы железнодорожная сеть была для поставки товара более менее свободная, было бы федеральное шоссе из Москвы, и хоть какой то аэропорт чтобы принимать мог Ту-154 и подобные. Ил-76 разгрузить можно и за сто километров от точки если автодорога пропустить может. Конечно в чистом поле спец рынок не разместишь, а значит нужен город с населением не менее 300 тысяч и на окраине его строить. Также стоит посмотреть на энергосистему и максимально худшее качество земли. Она всеравно пойдет под строения, потому главное чтобы не болото. А теперь включаем мозг М1 «Беларусь» - и так предельно загружена транзитом М2 «Крым» - Тула 185 км, узловая, аэропорт планируется старый разрушен. М3 «Украина» - Калуга 190 километров, имеется ведется реконструкция под грузовой международный с участием корпорации Фольксваген. Ближайший на трассе Внуково 140 километров. М4 «Дон» - идет по черноземным регионам, первый крупный город Воронеж в 480 километрах от Москвы что далеко, Железнодорожная станция не узловая а значит не возможна перебалансировка грузовых потоков. Но плюс аэропорт Воронеж - международный. М5 «Урал» - первый город - Рязань 196 км, станция узловая, авиасообщение отсутсвует, но есть пристань на Оке М6 «Каспий» - первый город - Тамбов 482 км от Москвы.... не то М7 «Волга» - первый город Владимир 180 километров, узловая станция, аэропорт 2-4 кл. . М8 «Холмогоры» - трасса загруженая и со сложным рельефом, первый город - Ярославль 282 км станция узловая аэропорт международный, пристань на Волге. Прямой поезд до Пекина. М9 «Балтия», М10 «Скандинавия, Россия» - эти трассы не для торговцев. Да и загрузка транзитом товаров из Европы высока. И так даже при таком беглом анализе становиться ясно что китайцам не с Лужковым стоит связываться а начинать работать с городами Калуга, Владимир, Ярославль и выбирать из них тот который предложит лучшие условия. Естественно под гарантии правительства РФ. А в Москве построить только небольшой торговый центр на пять тысяч работников для покрытия потребностей самой Москвы. И тут тоже следует учитывать и рынки сбыта. Если они торгуют с Украиной и Белорусью то тогда им лучше стремиться на Киевское шоссе то есть в Калугу. Если же нет то тогда им лучше стремиться в Ярославль так как там и более развитая инфраструктура и даже поезд Москва-Пекин проходит там. Но более развитая инфраструктура и стоить будет дороже. Ну а Владимир это дискаунтный вариант. Активней надо себя вести и не ждать что тут кто то что то за них решит. Здесь Дикий Запад.
Имя 31 июля 2009, 14:33:27
не наелись еще Китайцы правлением нашенской чиновничьей олигархии

Написать комментарий (правила)

Имя

E-mail

Комментарий

Текст с картинки
Если вы не можете прочитать текст
на картинке - нажмите "обновить"

Предыдущие статьи


новости партнеров
Последние комментарии
ПОИСК ПО САЙТУ
Поиск
 
Яндекс цитирования    Контент этого сайта предназначен для людей старше 18 возраста.

RSS Редакция Реклама Наши баннеры

Система Orphus

© Деловой журнал ChinaPRO, 2005–2013
© ChinaPRO Media Group
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору
за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране
культурного наследия. Свидетельство Эл № ФС 77 – 22970, от 20.01.2006 г.
Учредитель: Колесов Е.В. Главный редактор: Демьянец О.В. эл. почта contact@chinapro.ru, тел. 10-86–130 0204 6312
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, а также за мнения, высказанные авторами публикаций и комментарии читателей.