Когда нужно рассказать об особенностях ведения бизнеса с китайскими производителями, многие ссылаются на «совершенно иной менталитет», «загадочную китайскую душу» и т.д. Действительно, трудно в чужой стране навязывать привычные для российского или даже международного европейского бизнес-сообщества нормы.

С одной стороны, есть неутомимое стремление к западному прагматизму и ориентирование на иностранного клиента – чего стоят только английские имена менеджеров китайских компаний – здесь с Вами общаются исключительно Джексон, Томас, Линда… Названия фабрик тоже не уступают – подавляющее большинство уже не ограничиваются простым транскрибированием иероглифов латиницей. Сюда подтягиваются и названия марок – а где марки, там и фирменный логотип.

Таким образом, мы являемся свидетелями поэтапного формирования товарного знака в лучших традициях транснациональных корпораций. Какое воровство интеллектуальной собственности и незаконное использование фирменного стиля, когда мировые бренды для некоторых компаний – это эталон, образец для подражания и своим долгом они считают старательное копирование. Как, например, недавний случай: китайский производитель не только использует стандарты и дизайн немецкой компании – лидера рынка, но и внутреннюю систему обозначения моделей. На наш недоуменный вопрос как такое вообще стало возможным – только улыбки и, похоже, гордость за свою находчивость. Действительно, удобно – заказчик, ранее сотрудничающий с европейскими производителями, приезжает в Китай, размещает практически идентичный заказ с теми же позициями, размерами, названиями (разница в цене – над качеством тоже работают). Все довольны, за исключением разве что вышеупомянутой немецкой компании.              

Другая сторона не менее интересна -  естественно, что китайцы по-своему понимают многие явления и в бизнесе тоже. И, как ни удивительно, своеобразность понимания с погрешностью в свою пользу.

Договорные отношения чрезвычайно ценны, и обязательство работать на российский рынок с одним представителем держится.  Ровно до того момента, пока не появляется более интересный клиент, которому поставляется тот же товар, но, к примеру, ширина готового изделия увеличивается на пять процентов. Никто вроде и не обманут – в первоначальном договоре не было написано про эту модель…

Российский рынок огромен, и представляет интерес для большинства производителей. Открывать его, «раскручивать» свою марку – процесс непростой, на первоначальном этапе очень нестабильный и не приносящий особой выгоды обеим сторонам. Тем более неприятно российскому партнеру, когда после стольких трудностей, проб и ошибок, когда изучен спрос и реакция на новый бренд, наработана сеть заказчиков, терять все это по причине учреждения китайской стороной собственной компании в России, которая снижает цены на 20 процентов и элегантно поглощает весь сегмент рынка… Некрасиво? Некоторые так не думают.

Они не такие. И все же мы с ними работаем.

Ольга Богданова, ведущий менеджер российской консалтинговой компании Optim Consult, г. Гуанчжоу, КНР.

Ваши вопросы Вы можете задать Богдановой Ольге по .

ДРУГИЕ МНЕНИЯ

• Ольга Богданова: В поисках слабого звена
• Екатерина Филатова: Логистика по-русски и по-китайски
• Екатерина Филатова: Плыви контейнер, плыви.
• Ольга Богданова: Горячее молоко
• Ольга Богданова: Как договориться
• Ольга Богданова: «Ваш груз находится на таможенном досмотре»
• Ольга Богданова: Каково же было удивление...
• Ольга Богданова: Ищем легких путей... доставки
• Ольга Богданова: Июньская лихорадка
• Евгений Колесов: Таможня России и Китая за порядок
• Куликов Сергей: Таможенный казус
• Кудрявцев Антон: Жили-были «черный», «серый», «белый»…
• Максим Грунцов: Доставка из Китая - вопросы оперативной работы таможни
• М. А. Бейнштейн: Переход от «серого» рынка к «белому»
• Ольга Богданова: Вот тебе, бабушка, и проверка с загрузкой
• Фокина Нина: 100-ая выставка экспортных товаров Китая (Гуанчжоу , Китай) – впечатления впервые посетившего эту выставку
• Ольга Богданова: Когда китайское качество перерастает в китайское количество
• Нина Фокина: Новости Восточного порта
• Ольга Богданова, ведущий специалист компании Optim Consult: Скупой платит дважды: как Ван Ивана обманул
• Ирина Лосева: Практика производства OEM продукции
• Нина Фокина: "Восточная" ситуация
• Артем Жижин: Работа с Китаем
• Нина Фокина: Дальний Восток - транспорт - проблемы и перспективы
• Ирина Лосева, ведущий менеджер компании Optim Consult: Поставки товаров из Китая – практика успеха.
• Нина Фокина: Сравнительный анализ объема контейнеров, порта Восточный, в первом квартале 2005 года и в первом квартале 2006 года.
• Мэнг: На вопрос журнала отвечает владелец завода по производству санфаянса из г. Чхауджоу, провинция Гуандун
• Михаил Бейнштейн: Проблема таможенного оформления товаров импортируемых из Китая.
• Артем Жижин: Что ожидать российским бизнесменам от ближайшей Кантонской выставки в Гуанчжоу?
• Артем Жижин: Подписание договора с китайскими производителями
• Власов Илья: Проблемы в сфере перевозки грузов
• Артем Жижин: Сложности в работе российских компаний с китайскими производителями
• Андрей Зарецкий: О "черных схемах" в системе растаможки